Moto não dá partida

Tive um problema já relatado, a minha acendia a luz de óleo ao girar a chave, mas não dava partida, hoje ví que o terminal do fio que liga na bateria estava quebrado, não levando "força" para a partida, troquei aqui do lado de casa e está perfeita, segue a dica, abraço galera. Já aconteceu também de ser o conector, uma peça branca, que fica embaixo do banco, são três peças brancas que parecem um plug, esta que soltou é a maior, prendi com fita isolante e já era.

Troca dos roletes e limpeza do CVT

Segue o vídeo, acho que dá para qualquer um entender o processo

Troca do pneu traseiro

Galera, nosso colega no grupo do facebook nos enviou este link,o Lutemberg, tenho certeza de que ajudará muitos aqui...

Rolamento da roda traseira

Galera, caso haja algum problema no rolamento da roda traseira, o modelo para troca é o 6203, encontram em auto peças, custo aproximado de 15,00.

Óleo do motor

Pessoal, sem inventar hein...O óleo correto para a Prima é o 5W40 sintético. Simples assim.... Abaixo vídeo de como trocar o óleo

Bateria

Pessoal, se a vida útil da sua bateria chegou ao fim, indico este modelo

é mais barato, mas se puderem comprar uma em gel é melhor, mas custo mais alto também.

A minha original durou 2 anos. Caso dê problema, coloque uma carga nela para pelo menos usar mais um pouco, mas é pouco mesmo, 1 dia mais ou menos. Abaixo, nosso amigo Luciano Lima dá uma dica para manutenção e limpeza

 Da bateria depende, no caso das scooters com partida elétrica, o arranque do motor dela. As baterias das scooters estão dimensionadas, devido às condicionantes de espaço e peso, para facultar o arranque do motor sendo quase utilizadas no seu limite nesse instante. Assim, é necessário que a bateria se encontre sempre em ótimas condições, para que não surjam surpresas. Existem 2 pontos em que se deve ter especial atenção na manutenção das baterias: o nível da água e a limpeza dos terminais. Em relação ao nível da água é necessário que este encontre sempre entre as marcas de máximo e mínimo inscritas na bateria em todos os elementos. Caso o nível da água se encontre abaixo do mínimo em algum dos elementos da bateria, é necessário destapar o respectivo elemento e adicionar água destilada até completar o nível. Nas baterias sem manutenção (MF- Maintenance Free) não é possível realizar esta operação. O outro ponto a ter em atenção é a limpeza dos terminais da bateria. As baterias têm tendência a formar depósitos e acumular zinabre na zona dos terminais. Estes depósitos podem dificultar a passagem da corrente elétrica, não permitindo assim o uso da bateria em pleno. Para limpar os terminais da bateria, deve-se retirar a bateria da
scooter, desligando os terminais (1º o negativo e depois o positivo) e limpar os terminais e as zonas mais próximas com uma solução de água e bicarbonato de Sódio. Depois de estarem bem limpos, deve-se ainda passar com um pedaço de lixa fina na zona de aperto dos terminais da bateria e dos cabos. Para montar a bateria deve-se apertar os terminais pela ordem inversa à desmontagem, e não esquecer de encaixar o tubo de ventilação. Caso surja a necessidade de carregar a bateria, esta carga deve ser efetuada com a bateria desligada, com os orifícios de enchimento
abertos e utilizando um carregador pouco potente (dos mais pequenos).

Folga na direção

Galera,
Ás vezes pode acontecer de sentirem uma pequena folga na direção ao frear somente com o freio dianteiro em baixa velocidade. Isso pode ser uma folga na direção. Para resolver o problema retire a carenagem das setas. Após isso vocês poderão ver o cano da direção e na base dele um anel de rosca que está rosqueado neste cano, é só apertar e bem este anel, usem uma chave de fenda e um martelinho para este aperto.

Passeio para Shopping Serra Azul

Primeiros, será realizado um passeio para o Shopping Serra Azul, na Rodovia dos Bandeirantes.

Data: 28/07
Ponto de encontro: posto de gasolina ao lado do Estadão, na marginal tietê
Horário: 07:30 e saída as 08:00 em ponto

Seguiremos pela rod anhanguera, depois na alça de acesso a itatiba entraremos para a Bandeirantes.

Abraço a todos

Ajuste do ponto morto

Tirei esta imagem de um blog que não é mais atualizado. Para regular o ponto morto, abra a tampinha abaixo do banco. Regule com uma chave de fenda. Deixo sempre em 2000rpm, melhor para saída. E caso tenha em sua cidade inspeção veicular, não esqueça de voltar ao normal ok?

Ajuste suspensão Traseira

Pessoal, caso você ande muito com garupa ou seja uma pessoa como eu, pesado, rsrsrrs, regule a suspensão, assim sentirá uma diferença enorme na pilotagem, desta forma para também de raspar a roda no paralama. Para ajustar, coloque a moto sobre o cavalete central. Isso vai aliviar a pressão da mola sobre o anel. Com a mão, puxe para cima e gire o anel até a nova posição do ajuste. Preste atenção para ajustar os 2 conjuntos na mesma posição.

Filtro de ar

Pessoal, limpem o filtro de ar a cada 2000 (é o período que sempre faço essa manutenção). Lave em água corrente com sabão neutro, sem torcer ou apertar muito. Deixe secar, após a secagem, coloque umas 20 gotas do óleo usado no motor o 5W40, depois instale e já era.

Galera bom dia.
Criei este blog para que todos possam ter acesso com mais facilidade sobre os assuntos que sempre rodeiam a nós proprietários, as manutenções, dicas e etc.
Não sou mecânico de motos e não tenho também muita experiência, mas com certeza os nossos amigos que curtem a comunidade no facebook https://www.facebook.com/groups/prima150/578758658842327/?notif_t=group_comment irão me ajudar e muito a ajudar todos que como eu, podem resolver facilmente pequenos problemas.
Irei atualizar aos poucos, mas vou precisar muito da ajuda de todos. Farei tópicos como pneu, carburador, freios e muito mais. Enviem fotos e descrições do que fizeram para o blog que postarei.
Abraço a todos